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主动安全系统正在改变汽车电子面貌
发布时间:2021-07-26  ▏作者:admin  ▏阅读:

  2007年Hella公司的车道变更告警系统赢得了最佳汽车设计奖。这是在北美首个得到商用的系统,已装备于2007年奥迪Q7轿车。车道变更辅助系统可以为可怕的盲点提供ESP(电子稳定程序),自从高速公路铺设以来这些盲点一直令广大司机苦恼不已。

  该系统通过24GHz雷达传感器实现连续车道监视(图1)。Q7车身两侧的两个传感器具有164英尺的覆盖范围,当汽车速度超过35mph时就开始连续监视相邻车道(图2)。天气条件不会影响传感器的工作,因为这些传感器隐式集成在Q7的保险杠中。

  作为奥迪侧边辅助系统,它能通过两侧后视镜中的告警灯与司机进行通信。当汽车进入系统的可视范围内时,一个黄色的垂直灯带就会在相应的侧视镜上点亮。如果相邻车道有另外一辆汽车在行驶,而司机又开启转向信号意图改变车道时,上述灯带就会闪烁。

  由于传感器作用距离较长,即使汽车以很高的速度靠近本车司机也能接收到足够的告警信息。如果你曾在德国Autobahn高速公路上开过车,你就会理解为什么德国的Hella公司会考虑快速接近速度!Hella公司其它正在开发中的主动安全系统(ASS)包括车道偏离告警系统、自适应前灯以及交通信号识别系统等。在过去18个月中,该公司推出了一款采用CMOS传感器的后视摄像机,它可以在驾驶面板上显示彩色图像。另外还推出了采用红外激光雷达传感器技术的自动巡航控制系统。

  在Hella公司的ASS产品线中还有一种告警辅助系统,它的摄像机可以对准司机并跟踪司机眨眼的频度。如果司机眼睛闭着的时间超过1.5秒,该系统就会发出唤醒告警音。

  《Electronic Design》的兄弟刊物《Auto Electronics》对2007年的最佳汽车设计大奖候选者进行了提名。其它被提名者包括:

  采用微软汽车软件和飞思卡尔处理器的福特同步系统(FSS)是福特公司为手机和数字音乐播放器开发的语音激活式一体化蓝牙通信和娱乐系统(见2007年7月《Auto Electronics》)。

  在2008雪佛兰Tahoe和GMC Yukon混合动力汽车上装备的GM双模混合驾驶系统是General Motors、戴姆勒克莱斯勒和宝马公司联合开发的一款混合驾驶系统。除了所有混合动力汽车在城市驾驶中提供的效率改进外,这个双模系统还进一步改善了高速公路燃油经济性(在《Auto Electronics》的11月/12月期刊中有介绍)。

  正在DENSO公司测试的新型自适应前照明系统(AFS)融合了图像识别、通信和图像转换功能,可预测前方道路中的拐弯处。它使用来自汽车导航系统的信息,在汽车进弯前可以调整前灯照射方向,从而增强了司机的可见度。

  西门子VDO公司正在开发一种走错道路告警系统,该系统利用了基于导航和摄像机的交通信号识别技术,可以在行驶方向出错前根据交通信号情况检测和提醒司机。

  代表着汽车信息娱乐系统的未来发展方向,Google Maps的Send to Cara允许司机将Google Maps上找到的商家列表信息直接发送给汽车。然后它就将这份列表作为汽车导航系统的目的地和/或从车上呼叫商家。目前德国的宝马车上已经能提供这项服务,而且很快会推广到美国。

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